今年三月以来
2018-12-07 04:17
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看来,任何新技术、新发明,要想尽快应用于世、造福于民,还需要各方携手推进。

2010-07-16 来源: 新华日报(南京)

厂方表示,南京700台快速充电站运行近三个月来,还没有接到一起投诉。不过厂家也承认,目前电动车整个行业还没有出台统一的“三包”规定,尤其是电池本身就存在带电时间短、寿命短等问题,人们自然会担心充电不当导致电池损害。

记者在大光路附近的一个小区修车店看到,这种快速充电器像个老式投币电话机,上面有投币口,还有显示电压和充电时间的屏幕。只要用接口连接电动自行车,投1元硬币,充电10分钟左右,就能让自行车跑上5公里左右,使用起来很是方便。但修车店摊主告诉记者,现在使用这个充电站的基本上都是送货和送快递的人,主要是应急,上下班的普通市民很少使用。

(本文来源:新华报业网-新华日报 )

本报记者 吴昌红

记者按照这种充电器上的电话号码,找到了它的经销商。商家表示,今年三月以来,他们已经在南京逸仙桥、长乐路、应天大街、大光路等地安装了700个这样的快速充电站。按合约,由公司免费提供充电器,修车店老板出电费,有了利润一家一半。可是几个月下来,来充电的人不多。逸仙桥一家充电站的小老板说,每个月的利润并不高,除去电费,市口好的地方,一个月也就赚200元,只能带着做做。

他同时提醒市民注意,不要在充满电后继续充电,因为大电流的伤害要比小电流强得多。而街头充电站往往只充10分钟,最多达到电池容量的三分之一,一般不存在充电过量问题。

东南大学电气工程学院黄学良教授表示,“所有的充电方式都会影响电池寿命,街头的快速充电站采取的是高速、大电流的充电方式,并不是影响电池寿命的主要原因。只有大电流充电时产生的高温才是对电池最致命的伤害。目前我们的技术水平已经能够解决发热问题,使大电流充电对电池寿命的影响没有那么明显。”

很多用过电动自行车的人都有这样的体会,一旦电动车行驶到中途遭遇电力不足,只能推着走。如何避免这样的尴尬?一种新型的电动自行车“充电站”近来出现在南京街头,给市民带来方便。

为什么一项能填补市场空白、商家又肯花大力气推广的新发明,到了市场上却叫好不叫座呢?记者随访中发现,不少市民担心,平时把电充满起码要六七个小时,凭啥这种机器10分钟就能充到30%左右的电量?像这样大电流快速充电方式,会不会影响电池的寿命?

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